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      5月19日，記者從正在此間舉行的西洽會獲悉，重慶今年計劃開建5條軌道交通線項目，總投資近800億元。

這5個項目包括：璧山至銅梁線、軌道交通15號線、軌道交通7號線一期、軌道交通4號線西延伸段和軌道交通6號線東延伸段。線路總長166.57公里，計劃建設(shè)年限均為2019—2023年。

璧山至銅梁線

線路西起銅梁區(qū)銅梁站，經(jīng)銅梁新城站、蒲呂站、大路站、河邊站、黛山大道站后，止于璧山站。在璧山站與軌道交通1號線車站換乘，并預(yù)留與27號線貫通運營的條件。

全長35.24公里，全線新設(shè)車站7座，并設(shè)銅梁停車場。

該線功能定位為東西向市域快線，串聯(lián)起璧山、銅梁地區(qū)，承擔(dān)沿線重要城鎮(zhèn)、工業(yè)園區(qū)、景區(qū)間的通勤、商務(wù)、旅游、休閑娛樂等多樣化客流，并滿足璧山、銅梁與主城區(qū)一體化、同城化發(fā)展需求，助力打造軌道上的都市圈，是“三鐵融合示范線”。

軌道交通15號線

西起曾家站，東至兩江影視城站。線路主要串聯(lián)西永—大學(xué)城—禮嘉智慧城—人和組團—機場T3航站樓—龍盛組團。

線路全長67公里，設(shè)站24座，其中15座換乘站，并設(shè)九曲河停車場、龍興停車場。

該線為東西向城軌快線，快速聯(lián)通三大槽谷，實現(xiàn)西永、兩江、龍盛三大中心組團的直接聯(lián)絡(luò)，是串聯(lián)三大科技創(chuàng)新中心的聯(lián)絡(luò)線。沿線主要串聯(lián)大學(xué)城、西部物流園、井口工業(yè)園、禮嘉智慧城、歡樂谷、江北機場、龍盛中心等重點功能區(qū)以及西永鐵路樞紐、復(fù)盛高鐵站等主要交通樞紐，支持北部科技創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研三城一體發(fā)展，填補禮嘉、人和等人口集聚區(qū)東西向軌道空白。

軌道交通7號線一期

7號線南起金鳳，北至團山堡，由南向北依次串聯(lián)了九龍坡、西永和北碚片區(qū)，線路全長48.12公里，共設(shè)28座車站。

其中，7號線一期工程（金鳳站—物流園樞紐站）線路全長27.93公里，主要沿櫻桃路、高新大道、新宏大道、西城大道、西園一路、永泰路、萬達城東路、縱五線敷設(shè)，共設(shè)車站17座，其中換乘站7座。

軌道交通7線是重慶軌道交通線網(wǎng)中的骨干線，由南向北經(jīng)過西永、北碚板塊。7號線一期工程位于西永板塊，整體呈南北走向，途經(jīng)高新區(qū)西區(qū)、萬達文旅城、微電子產(chǎn)業(yè)園，形成西永板塊內(nèi)部南北向公共交通客流走廊，與多條東西向的線路形成換乘，提升西永板塊居民進入中心城區(qū)的便捷性，同時支持西部片區(qū)西永板塊的開發(fā)建設(shè)，促進重慶都市區(qū)一體化發(fā)展。

軌道交通4號線西延伸段

4號線西延伸段工程西起盤桂路站，東至一期工程民安大道站，主要沿松石大道—盤溪路—紅石路—花卉園西路—金龍路—紅錦大道—泰山大道敷設(shè)。

線路全長11公里，設(shè)車站9座，其中換乘站4座。

軌道交通4號線是線網(wǎng)中東西走向的放射線，是聯(lián)系城市東部組團與主城核心區(qū)的快速軌道交通骨干線路。線路西起盤桂路站，東至石船站，串聯(lián)了重慶觀音橋組團、火車北站、寸灘保稅港區(qū)、唐家沱組團、魚嘴組團、復(fù)盛副中心及復(fù)盛鐵路樞紐和龍興組團等客流集散點。4號線西延段是在4號線一期的基礎(chǔ)上向西延伸，伸入江北、渝北核心區(qū)，主要服務(wù)于新牌坊和觀音橋組團，加密區(qū)域軌道交通覆蓋。

軌道交通6號線東延伸段

該條線路起于國鐵樞紐重慶東站，止于已運營段起點茶園站預(yù)留接口，主要沿機電路—牡丹路—通江大道敷設(shè)。

線路全長5.21公里，地下段長5.05公里，高架段長0.16公里。全線設(shè)站3座，并有換乘站1座重慶東站。

該線是6號線南端的東延伸線，軌道交通6號線是聯(lián)系城市主城區(qū)西北至東南方向的干線。6號線東延伸段位于茶園板塊，與6號線已運營部分將茶園板塊和中部片區(qū)連接，促進茶園板塊的發(fā)展;與重慶東站接駁，提高重慶東站對外交通樞紐的交通配套能力，形成主城區(qū)與重慶東站最便捷、高效、重要的客流通道。

據(jù)“百度百科”資料顯示，截至2018年12月，重慶軌道交通運營線路共有10條，運營里程313.6千米，里程總長度位居中國第六位、西部第一位（截至2019年2月）。目前，在建里程約198千米。到2020年，預(yù)計運營里程近500公里。（來源：重慶晨報  ）